“In secondo luogo, sempre i dati di mercato dimostrano come i passeggeri attualmente in transito su Malpensa in alternativa sceglieranno altri hub del Nord Europa, e non lo scalo di Fiumicino. Questo significa – è la conclusione di Letizia Moratti – che abbandonare Malpensa va contro ogni logica di mercato, e costituisce un danno per Alitalia e per lo sviluppo del Paese“. Sea ha un piano industriale che segue questo sviluppo del mercato e che è stato costruito per accompagnare la presenza di Alitalia proprio sul mercato. Dal 2007 al 2012 il piano industriale, già approvato e completamente auto-finanziato, prevede lo stanziamento di 1 miliardo di euro di cui l’80% dedicato a Malpensa. Verrà ampliato il Terminal 1, verranno ampliate le infrastrutture di volo, verrà ampliata e sviluppata la Cargo City. Il 75% di questi investimenti vanno a favore della compagnia di bandiera. La SEA dal canto suo ha già pronto nell’immediato anche un piano di contenimento delle perdite nel caso si concretizzasse l’ipotesi più sfavorevole per i nostri aeroporti e nel medio-lungo periodo uno sviluppo di Malpensa quale aeroporto hub con un forte vettore di riferimento. E’ proprio di oggi tra l’altro la notizia della capacità di reazione di SEA con l’annuncio dell’istituzione di uno Steering Committee Enav/Sea al fine di aumentare la capacità dell’hub di Malpensa. “La terza catchment area in Europa – conclude il Sindaco Moratti – non può non avere un hub di riferimento, e questo non può che essere Malpensa, l’unico vero hub italiano che può garantire ad Alitalia un ruolo Nazionale ed Internazionale“.
Via | Comune di Milano
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