I nuovi collegamenti ferroviari: i treni ad alta velocità Milano-Bologna e le linee ferroviarie Bologna-Firenze e Torino-Milano
A Palazzo Chigi è stato dato il via libera al decreto legge contro il blocco della realizzazione delle infrastrutture strategiche e, scioperi permettendo, da dicembre 2008 dovrebbe iniziare una nuova era per i trasporti italiani. Le uniche due stazioni ferroviarie italiane che ad oggi reggono il confronto europeo sono la Stazione Centrale di Milano e la Stazione Termini a Roma. Molte, compresa la stazione Garibaldi di Napoli coinvolta dall’ alta velocità e quella di Palermo, presentano strutture antiquate. Tra i problemi vecchi del trasporto ferroviario ci sono: inadeguatezza delle carrozze troppe vecchie, scarsa pulizia, ritardi dei treni, disagi per i pendolari, orari e coincidenze non rispettati.
LINEA FERROVIARIA TERNI ALTA VELOCITA’ MILANO-BOLOGNA
Con dicembre dovrebbe essere completata l’ alta velocità Milano-Bologna (percorrenza di un’ora alla media di 210 km) con la nuova stazione in linea a Reggio Emilia.
Nel primo anno tra Milano e Bologna le Fs prevedono che viaggeranno 64 treni in servizio no-stop. Con la nuova linea i collegamenti tra le due città si svilupperanno su 4 binari, aumentando nel 2011 la capacità complessiva dell’ infrastruttura in grado di sostenere un traffico di circa 500 convogli, anche per accogliere i treni provenienti dall’ Adriatico.
Limitazioni al traffico a Rimini il 28 Ottobre 2008 per la partita di calcio Rimini-Mantova
Limitazioni al traffico a Rimini il 28 Ottobre 2008 per la partita di calcio Rimini-Mantova Nella giornata di martedì 28 Ottobre 2008, in occasione della partita di calcio Rimini-Mantova, dalle